青岛西站再升级 站房面积扩20倍

近日，记者从西海岸交通商务区获悉，日前，中国铁路总公司批复了青连铁路的青岛西站 (原胶南站)等4座站房修改初步设计，作为未来青岛的西部门户，正在建设中的青岛西站再次升级！根据文件，青岛西站站房将扩大到60000平方米，按照百年工程设计建设。
青岛西站扩建获批
　　作为青岛第四大高铁枢纽站，青岛西站位于新区铁山街道办事处小平岭村。最早这里规划了原胶南站，但随着新区城市地位越发重要，后更名为青岛西站，其交通中心地位一再提升。
　　本次获批意味着青岛西站的规模由最初的2台4线、3000平方米站房扩大到了6台14线、60000平方米且具备始发终到功能，配套集地铁6号线、长途客车、公交车、出租汽车、私家车等十余种交通方式于一体的枢纽型综合换乘中心。
　　据了解，在2018年建成后青岛西站将与青岛站、青岛北站、红岛站 (在建)构成青岛环胶州湾四大交通综合枢纽客站布局。届时，每天可办理通过旅客列车80对左右，高峰每小时可办理旅客列车10对左右，以满足新区近期2025年旅客出行量375万人次以及远期2035年旅客出行量500万人次的实际需求。
　　据西海岸交通商务区相关负责人介绍，青岛西站站房包括候车大厅、办公人员工作区域等。此次批复站房面积将升级20倍，同时，批复就站房的结构设计做出了说明，该站房将按照百年工程进行建设。
大交通体系成型
　　据了解，西海岸交通商务区将构建层次结构清晰的内部道路网络，届时将形成快速路、主干道、次干道、支路四级道路体系。向东，将通过胶州湾西路、疏港高速等快速道路与东区及东岸城区快捷联系，通过风河路与海洋高新区快捷联系；向北，将通过沈海高速、G204改线，与胶州、新机场、平度快捷联系；向南，通过G204改线、海西路、张宝路与董家口、古镇口、藏马山等区域快捷联系；向西，通过疏港高速西延与诸城方向快捷联系。
　　青岛西站内部交通体系功能日益强大的同时，外部交通魅力也不断彰显。日前，青岛西经诸城至京沪二线至莱芜的高铁项目规划，使青岛西站搭上了新京沪大动脉，此计划一旦成为现实，青岛西站将通过国家规划的“八纵八横”高速铁路干线和山东“四横六纵三环”高速铁路网与诸多城市实现互联互通。
　　此外，新区不仅有从青岛西站西接诸城连接京沪二线的东西纵贯线，还有一条贯穿南北的高速铁路线。作为新区的交通主干线——青连铁路连接青岛市、日照市和连云港市，建成后将成为青岛至上海的快速铁路通道，全线输送货物能力为每年3500万吨，客车每天80对。
崛起全新高铁商城
西海岸交通商务区是新兴的升级版交通复合型商务区，是青岛潜在流量最大的区域，其未来发展前景超乎常人想象，5年后将崛起一座全新的高铁商城。
　　交通商务区的规划建设工作汇聚了中国铁设、上海同济规划院、清华建筑院等国内外一流团队参与设计。其中青岛西站综合交通枢纽项目建筑方案由华东建筑设计研究院国际级顶级团队操刀设计。
　　8月25日，交通商务区成功举行了重点项目集中签约仪式。总投资378亿元的8个重点项目落户青岛西海岸交通商务区。签约项目涉及产业小镇、商贸服务、能源供应、总部经济、信托融资等多个领域，投资数额大，涉及领域广，为新区西部发展注入了强大动力，描绘出新区西部发展的新蓝图。
　　据了解，作为未来青岛的西部门户，西海岸交通商务区按照产业和概念规划招引“中字号”企业参加园区开发建设，不仅在道路交通体系方面下大力气，还在科教文卫等公共设施配套方面做足做精，同时开展了综合管廊、海绵城市、绿色建筑等全新的技术尝试，此举将更强力地带动西海岸新区的发展，开启西部发展的强力引擎。
　　同时，挥动高速铁路重要一翼，一方面为新区连接港口与辐射内陆提供了有力支撑；另一方面，通过产业发展和交通基础配套设施建设加速了城市化进程。
      《新黄岛》